Panzer VI Ausf H Tiger I

 Le Tiger I subit peu de modification durant sa production. Quelques détails furent améliorés sur les derniers modèle, tels que les roues en acier (galets porteurs) des chenilles et une coupole pour le chef de char identique à celle du Panther et dotée d'un affût de mitrailleuse. La production du Tiger s'acheva en 1944 pour se concentrer sur un char plus lourd : le Tiger (Tigre royal) II, le char le plus lourd de la deuxième guerre mondiale avec presque 70 tonnes.

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Panzer VI Ausf H Tiger I
Système de propulsion :
Moteur V12 à essence MAYBACH HL210P45 de 485 kw (650 hp)
Vitesse :
Vitesse maximum sur route : 37 km/h ; autonomie sur route : 117 kms
Dimensions :
L : 8,62 m ; l : 2,82 m ; H : 2,86 m

 

Le canon KwK 36 de 88 mm était doté des fonctions antichars et antiaériennes. Sur le Tiger, ce canon était pourvu d'un nouveau système de recul, actionné à travers une installation électrique.

Le Tiger était recouvert de Zimmerit, une pâte qui, lorsqu'elle durcissait, isolait le blindage métallique en le protégeant des mines magnétiques utilisées par les Soviétiques.

Le Tiger était bien plus gros que les précédents chars allemands. Pour être transporté par train, il fallait enlever ses roues externes et remplacer les chenilles par des chenilles plus étroites.

Sur le Tiger était monté une mitrailleuse MG 34 et 7,92 mm sur la partie avant droite de la caisse et une autre sur le manteau du canon.

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