L3-35/LF

Le L3-35/LF était la version lance-flammes du petit char CV 135. Entre 1933 et 1943, environ 2 000 chars légers furent construits avec le même type de châssis.

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L3-35/LF
Système de propulsion :
Moteur en V Hispano-Suiza 12Y-31, 12 cylindres de 41 kw (60 hp)
Vitesse :
Vitesse maximum sur route : 42 km/h ; autonomie sur route : ? kms
Dimensions :
L : 3,20 m ; l : 1,42 m ; H : 1,30 m

 

 

L'Italie se spécialisa dans les chars légers et ne conçut que peu de chars moyens. Les chars légers réalisés avant la guerre étaient semblables au tankette anglais Carden-Lloyd, dont quelques exemplaires avaient été acquis par les Italiens en 1929. La version italienne fut appelée Carro Veloce. Mais le char le plus important, le CV 33, fut conçu en 1933 et entra en service deux ans après. C'est seulement avec la première commande que furent produits plus de 1 300 chars par la compagnie Fiat-Ansaldo, dont un certain nombre était destiné à l'exportation. Ces chars assez sommaires n'étaient dotés d'aucune tourelle au sens strict du terme et étaient pourvus d'un moteur à essence  à l'arrière et de roues motrices à l'avant. Leur armement se composait d'une ou deux mitrailleuses légères.

Les modèles dotés de deux mitrailleuses étaient officiellement connus sous le nom de CV 35, alors que le modèle de la dernière série de production portait le nom de CV L38, dont quelques-uns furent reconstruits avec un canon de 20 mm.

Grâce à leur capacité de tracter des remorques transportant des munitions, les chars CV pouvaient également être utilisés comme lance-flammes. Le pétrole gélatineux (napalm) contenu dans une remorque de 500 kgs, était canalisé vers le lance-flammes situé au centre de la superstructure. Par la suite, l'idée fut copiée par les Anglais, qui utilisèrent le même système pendant le débarquement en Normandie. Appelé char d'assaut lance-flammes, il porta initialement le nom de L35/LF puis, plus tard de L3-35/LF.

 

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